شفت و فولی دستگاه کاتر آسفالت و بتن

شفت و فولی کامل دستگاه کاتر آسفالت بر و بتن بر| قیمت و خرید-02133913538- 09125079825 شفت و فولی بالا و پایین | فولی موتور دستگاه کاتر آسفالت و بتن – آریاکوب

شفت و فولی از اصلی‌ترین اجزای سیستم انتقال نیرو در دستگاه کاتر آسفالت و بتن هستن. هر دو مستقیماً روی کارکرد، سرعت برش، طول عمر تیغه و حتی مصرف سوخت دستگاه اثر می‌ذارن. شفت و فولی کامل دستگاه کاتر

🔹 انواع شفت کاتر آسفالت و بتن (Shaft)

شفت وظیفه انتقال گشتاور از فولی به محور تیغه برش رو داره.

1. شفت ساده (Plain Shaft)

• جنس: فولاد CK45 یا فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده
• قطر رایج: 25، 30، 35 و 40 میلی‌متر (بسته به توان موتور و سایز تیغه)
• ویژگی: مستقیم و ساده، برای دستگاه‌های سبک با تیغه‌های کوچک (۳۵ تا ۴۵ سانتی‌متر)

2. شفت شیاردار (Keyed Shaft)

• دارای شیار (Keyway): برای اتصال مطمئن‌تر فولی و جلوگیری از لیزخوردن
• قطر: 30–40 میلی‌متر
• کاربرد: در دستگاه‌های نیمه‌سنگین و سنگین با تیغه ۴۵ تا ۶۰ سانتی‌متر

3. شفت دوبل بلبرینگی (Double Bearing Shaft)

• دارای دو عدد بلبرینگ در دو طرف: افزایش پایداری در سرعت بالا و فشار زیاد
• قطر: 35–50 میلی‌متر
• کاربرد: کاترهای صنعتی با موتورهای پرقدرت بنزینی یا دیزلی (۱۰–۲۰ اسب بخار)

4. شفت هارد کروم (Hard Chrome Shaft)

• پوشش کروم سخت: مقاومت بالا در برابر سایش و خوردگی
• کاربرد: دستگاه‌های کارگاهی با کارکرد طولانی‌مدت و محیط مرطوب یا گرد و خاکی

🔹 انواع فولی (Pulley) کاتر آسفالت و بتن

فولی نقش انتقال نیرو از موتور به شفت تیغه رو داره.

1. فولی تسمه V (V-Belt Pulley)

• پرکاربردترین نوع
• جنس: چدن داکتیل یا فولاد ریخته‌گری
• تعداد شیار: 1 تا 3 شیار
• قطر رایج: 80–250 میلی‌متر (متناسب با نسبت دور مورد نیاز تیغه)

2. فولی تسمه تخت (Flat Pulley)

• کمتر استفاده میشه، بیشتر برای دستگاه‌های قدیمی یا سبک
• انتقال قدرت کمتر نسبت به V-Belt

3. فولی چندردیفه (Multi-Groove Pulley)

• برای دستگاه‌های سنگین
• مزیت: کاهش لغزش، افزایش انتقال گشتاور، کارکرد بهتر در برش‌های عمیق
• معمولاً 2 یا 3 شیار برای تسمه‌های B یا C دارد

🔹 مشخصات فنی کامل شفت و فولی کاتر

🔹 نکات مهم انتخاب شفت و فولی

1. قدرت موتور: هر چه موتور قوی‌تر باشد، نیاز به شفت ضخیم‌تر و فولی چندردیفه بیشتر می‌شود.
2. سایز تیغه: تیغه‌های بزرگ‌تر (۶۰–۹۰ سانتی‌متر) فشار بیشتری روی شفت می‌آورند.
3. نوع کاربری: برای برش بتن سخت یا آسفالت فشرده، فولی و شفت تقویت‌شده لازم است.
4. کیفیت بلبرینگ‌ها: بلبرینگ‌های NTN یا SKF عمر شفت را چند برابر می‌کنند.

شفت و فولی دو جزء اصلی در سیستم انتقال قدرت کاتر آسفالت و بتن هستند که نیروی موتور را به تیغه برش منتقل می‌کنند. در ادامه، انواع و مشخصات فنی کامل آن‌ها را بر اساس عملکردشان توضیح می‌دهیم.

۱. انواع و مشخصات فنی شفت (Shaft)

شفت (محور تیغه) قطعه‌ای است که تیغه برش روی آن نصب می‌شود و وظیفه انتقال چرخش را بر عهده دارد.

• نوع شفت: اغلب از نوع شفت‌های فولادی با آلیاژهای سخت‌شده و مقاوم در برابر سایش و ضربه هستند. برخی مدل‌های پیشرفته دارای شفت‌های دوگانه هستند که ارتعاش را کاهش داده و دقت برش را افزایش می‌دهند.
• مشخصات فنی:
  • جنس: معمولاً از فولاد پرکربن یا آلیاژهای کروم‌دار ساخته می‌شوند تا در برابر فشار و حرارت بالا مقاومت کنند.
  • قطر: قطر شفت‌ها متغیر است، اما قطرهای رایج شامل ۲۵ میلیمتر (برای دستگاه‌های کوچک‌تر) تا ۱.۷۵ اینچ (برای دستگاه‌های سنگین) می‌شود.
  • سیستم آب‌بندی (Sealed Bearings): شفت‌ها معمولاً به سیستم یاتاقان (بلبرینگ) آب‌بندی‌شده مجهز هستند که نیاز به نگهداری را کاهش می‌دهد و از ورود گردوغبار و آب به داخل محور جلوگیری می‌کند.
  • مکانیزم نصب تیغه: شفت دارای یک مکانیسم مخصوص برای نصب تیغه و یک پین محرک (drive pin) است تا تیغه به خوبی روی آن فیکس شود و در حین کار دچار لغزش نگردد.

۲. انواع و مشخصات فنی فولی (Pulley)

فولی قطعه‌ای دایره‌ای شکل است که روی شفت موتور و شفت تیغه نصب می‌شود و با استفاده از تسمه (Belt) نیروی موتور را به شفت تیغه منتقل می‌کند.

• نوع فولی:
  • فولی تک شیار (Single-Groove): برای دستگاه‌های کوچک‌تر که نیاز به انتقال قدرت کمتری دارند استفاده می‌شود.
  • فولی چند شیار (Multi-Groove): برای دستگاه‌های قدرتمندتر که از چند تسمه (معمولاً ۲ یا بیشتر) استفاده می‌کنند. استفاده از چند تسمه، استهلاک را کاهش داده و انتقال قدرت را بهبود می‌بخشد.
• مشخصات فنی:
  • جنس: اغلب از آلیاژهای فلزی سبک اما مقاوم ساخته می‌شوند.
  • تعداد شیار: از ۱ تا ۴ شیار برای قرارگیری تسمه.
  • قطر فولی: قطر فولی به طور مستقیم بر سرعت چرخش تیغه تأثیر می‌گذارد. با تغییر نسبت قطر فولی موتور به فولی شفت، می‌توان سرعت تیغه را برای برش مواد مختلف تنظیم کرد.
  • هم‌راستایی: فولی‌ها باید کاملاً در یک راستا باشند تا تسمه دچار سایش غیرطبیعی نشود و از محل خود خارج نگردد.

به طور کلی، عملکرد صحیح و طول عمر دستگاه کاتر به کیفیت مواد و دقت ساخت این دو قطعه بستگی دارد. نگهداری صحیح شامل گریس‌کاری یاتاقان‌ها و تعویض به موقع تسمه‌ها برای جلوگیری از آسیب به شفت و فولی ضروری است.

پولکی ها 700/000
یاتاقان ها 500/000
شفت 1/500/000
فولی 800/000