آریاکوب | خرید و فروش ماشین آلات ساختمانی صنعتی کشاورزی
موتور بنزینی یامیها ۷ اسب مدل 212CC یکی از پرفروش‌ترین و قابل‌اعتمادترین موتورهای تک برای تجهیزات ساختمانی و کشاورزی است. این موتور چهارزمانه با طراحی OHV، مصرف سوخت کم، گشتاور بالا و دوام بالا شناخته می‌شود و در دستگاه‌هایی مثل ویبره بدنه، ماله پروانه‌ای، کمپکتور، چاله‌کن، موتورپمپ و بتن‌تراش عملکردی کاملاً پایدار ارائه می‌دهد.
بدنه مستحکم، راه‌اندازی سریع با استارت هندلی، سیستم احتراق TCI و خنک‌کاری هواخنک باعث شده این موتور در کارهای مداوم و محیط‌های پرفشار به‌راحتی کم نیاورد. حجم واقعی 212 سی‌سی همراه با قدرت 7 اسب، یامیها را به انتخابی اقتصادی و قابل‌اتکا برای کاربران حرفه‌ای تبدیل کرده است.
اگر دنبال یک موتور تک بنزینی ۷ اسب با کیفیت ساخت بالا، صدای کم و نگهداری آسان هستید، این مدل دقیقاً همان چیزی است که نیاز دارید. عملکرد یکنواخت در دورهای بالا، کاربراتور دقیق، و مصرف سوخت استاندارد باعث شده در بین موتورهای کپی GX200 یکی از بهترین گزینه‌ها باشد.
مشخصات فنی موتور تک Yamiha – 212CC – 7HP
مشخصات اصلی
-
قدرت موتور: ۷ اسب بخار (۷HP)
-
حجم موتور: 212 سی‌سی
-
نوع موتور: بنزینی، چهارزمانه، تک‌سیلندر
-
سیستم احتراق: ترانزیستوری (T.C.I)
-
سیستم استارت: هندلی (دستی)
-
سوخت: بنزین معمولی
-
ظرفیت باک: حدود ۳.۶ لیتر
-
نوع خنک‌کنندگی: هواخنک (دارای پره‌های خنک‌کننده روی سیلندر)
-
سیستم سوپاپ: OHV (Over Head Valve) – بازدهی بالا، مصرف کمتر
-
حداکثر دور موتور: ۳۶۰۰ دور در دقیقه
-
ظرفیت روغن: 600–700 میلی‌لیتر
-
نوع روغن پیشنهادی: 10W-30 یا SAE30 برای مناطق گرم
-
قطر و کورس پیستون: 68×54 میلی‌متر
-
نوع کاربراتور: دیافراگمی – تنظیم‌پذیر
-
مصرف سوخت: حدود ۱ لیتر در ساعت (متوسط)
-
وزن: ۱۵ تا ۱۸ کیلوگرم (بسته به پوسته و تجهیزات)
کاربردها
-
ویبره‌بدنه
-
ماله پروانه‌ای
-
چاله‌کن
-
موتورپمپ
-
تیلر سبک
-
بتن‌تراش و تجهیزات ساختمانی
نحوه‌ی کارکرد موتور 212CC – چهارزمانه 7 اسب
این موتور مثل همه‌ی OHVهای چهارزمانه، در چهار مرحله کار می‌کند:
1) مکش (Intake)
پیستون پایین می‌رود، سوپاپ هوا باز می‌شود و مخلوط هوا–سوخت از کاربراتور وارد سیلندر می‌شود.
2) تراکم (Compression)
پیستون بالا می‌آید و مخلوط را متراکم می‌کند. جرقه هنوز نزده.
3) انفجار (Power)
شمع جرقه می‌زند، سوخت منفجر می‌شود و پیستون با قدرت به پایین رانده می‌شود — اینجا همان لحظه تولید “اسب بخار” است.
4) تخلیه (Exhaust)
پیستون دوباره بالا می‌آید و دود حاصل از احتراق از سوپاپ اگزوز خارج می‌شود.
این چرخه چند هزار بار در دقیقه تکرار می‌شود. سیستم خنک‌کننده‌ی هوا با پره‌های فلزی و فن متصل به فلایویل، دما را کنترل می‌کند.
۲۰ نکته طلایی برای نگهداری و افزایش عمر موتور
⛽ بخش سوخت و کاربراتور
-
بنزین کهنه نریزید؛ بنزین بیشتر از ۳۰ روز بماند کیفیتش می‌ریزد.
-
فیلتر بنزین را ماهانه چک کنید — گرفتگی کاربراتور می‌دهد.
-
هر ۵۰ ساعت کاری، کاربراتور را تمیز و شناور را بررسی کنید.
-
شلنگ بنزین ترک‌خورده = ورود هوا = ریپ زدن و بی‌قدرتی.
-
هنگام روشن شدن سخت، پیچ تنظیم کاربراتور را یک‌چهارم دور در جهت غنی‌تر بچرخانید.
🔧 روغن و روانکاری
-
هر ۲۰ ساعت اول کار، روغن را کامل تعویض کنید.
-
بعد از دوره اولیه، هر ۴۰–۶۰ ساعت روغن نو بریزید.
-
همیشه قبل از روشن کردن، سطح روغن را چک کنید.
-
اگر از شیب زیاد استفاده می‌کنی، دقت کن روغن به سمت یک‌طرف جمع نشود (استهلاک بالا می‌رود).
🌀 هوا و خنک‌کاری
-
فیلتر هوا را هر ۲۰ ساعت بشویید یا تعویض کنید.
-
پره‌های خنک‌کننده دور فلایویل را تمیز نگه دارید.
-
موتور را زیر آفتاب سوزان روشن رها نکنید؛ استارت سرد و گرم باعث کاهش عمر موتور می‌شود.
🔥 سیستم احتراق
-
شمع را هر ۳۰ تا ۴۰ ساعت بازدید کنید.
-
اگر موتور لرزش دارد، فاصله شمع (Gap) را چک کنید — باید 0.7 تا 0.8 میلی‌متر باشد.
-
اگر موقع گاز دادن خفه می‌کند، احتمالاً شمع سوخته یا کاربراتور تنظیم نیست.
⚙️ قطعات مکانیکی
-
پیچ‌های بدنه، موتور، و پایه‌ها را هر هفته سفتی‌سنجی کنید.
-
اگر صدای غیرعادی شنیدی، سریع خاموش کن و دنبال شل شدن فلایویل یا خرابی یاتاقان‌ها بگرد.
-
سیم هندل را همیشه چرب نگه دار تا پاره نشود.
🧯 ایمنی و عملکرد
-
موتور را همیشه روی سطح صاف روشن کنید.
-
قبل از خاموش کردن موتور، یک دقیقه در حالت درجا کار کند تا خنک شود — عمر موتور را چند برابر می‌کند.
نقد و بررسی وجود ندارد.