گیربکس ماله پروانه ای

هر ماشین موتور داری  برای انتقال قدرت موتور، نیاز به حضور انواع گیربکس ها دارد. گیربکس یک قطعه مکانیکی در حد فاصل موتور تا کارکرد دستگاه می باشد.

این قطعه با چند چرخ دنده که در کنار هم قرار خواهند گرفت، ساخته می شود. سرعت گردش موتور ها غالباً بسیار بیشتر از نیاز فنی دستگاه ‌ها است و در عین حال میزان گشتاور تولیدی موتور ها قادر به تامین نیاز فنی دستگاه نمی باشد.

گیربکس ها با تبدیل سرعت از طریق چرخ دنده ها می توانند تاثیر مستقیم بر سرعت دستگاه داشته و در عین حال موجب افزایش قدرت گشتاور آن باشند.

حال گیربکس ماله پروانه ای یا همان گیربکس ماله موتوری چگونه کار میکند؟

نحوه کارکرد گیربکس ماله موتوری

در گیربکس ماله موتوری، شفت گردان موتور از طریق یک چرخ دنده ماردونی شکل با قطر کم در اختیار یک چرخ دنده دیسکی شکل با قطر زیاد قرار می گیرد.

این اتصال در گیربکس ماله پروانه ای به شکل عمود بر هم می باشد. به همین سادگی قدرت موتور از طریق چرخ دنده ماردونی شکل در اختیار چرخ دنده دیسکی شکل قرار خواهد گرفت.

گیربکس ماله پروانه ای تنها با هدف کنترل سرعت موتور های برقی و یا بنزینی در انتهای مسیر انتقال نیروی موتور قرار گرفته است.

انواع گیربکس ماله پروانه از لحاظ اندازه

: 1- گیربکس بزرگ رادیاتوری ( حلزونی )

2- گیربکس بزرگ معمولی

3- گیربکس کوچک  (به فروش نمیرسد )

انواع گیربکس ماله پروانه از لحاظ روان کننده :

 1- واسکازینی 

2-روغنی 

گیربکس ماله برقی

در گیربکس ماله برقی خبری از حضور تعداد متعدد چرخ دنده ها برای حصول انواع سرعت ها نمی باشد. یک گیربکس ساده با حداقل چرخ دنده که تنها قادر است ضریب تبدیل لازم برای کار ماله پروانه ای را حاصل آورد.

که البته باید بدانید تولید این نوع ماله متوقف شده به علت تعداد برق گرفتگی های بالای این طراحی از خیسی بتن و خراشیدگی سیم الکتروموتور ها.

موارد رایج در خرابی گیربکس ماله پروانه ای

1- شکستگی و یا کچل شدن دندانی چرخ دنده ‌ها،

2-کج شدن محور چرخ دنده ها،

3-تاب برداشتن و یا شکستگی عمیق در طول محور چرخ دنده ها

مواردی ست که باعث می ‌شود تا گیربکس ماله پروانه ای را در مقام یک قطعه مصرفی در نظر داشته باشیم.

پس از خرید گیربکس ماله پروانه چه نکاتی باید رعایت بشه؟

1- روانکاری گیربکس

جدی ترین فاکتور در تداوم عملکرد مطلوب آن است. چرخ دنده ها از جنس فلز هستند و برای آنکه در تماس قدرتمند با هم داغ نشوند، باید سطح دنده های آنها روانکاری شده باشند.

انواع گیربکس دارای مخزن هایی برای نگهداری از روغن هستند. قسمتی از چرخ دنده ها در حین حرکت وارد روغن موجود در این مخازن شده و به این ترتیب مراتبی از روانکاری دائمی حاصل خواهد شد.

این موضوع برای گیربکس ماله پروانه ای نیز صادق است. لذا در کار از حضور روغن برای روانکاری چرخ دنده ها اطمینان داشته باشید.

در صورت نیاز، سطح روغن را در اندازه معقول تامین کنید و اگر مدت زمان طولانی از حضور روغن در بطن دستگاه می گذرد، اقدام به تعویض آن نمایید.

2- چک کردن شفت موتور و شفت متصل به تیغه ها

در هر بار عملیات، دقت کافی برای ثبات محور های گیربکس ماله موتوری داشته باشید. هر گونه شل شدن و یا لق بودن چرخ دنده ها می تواند باعث خرابی زودرس برای گیربکس ماله موتوری بشود.

یک راه ساده برای دانستن آنکه وضعیت استقرار چرخ دنده ها در گیربکس ماله پروانه ای چگونه است، چک کردن شفت موتور و شفت متصل به تیغه ها می باشد. این شفت‌ ها باید روان و عاری از هر گونه لق شدن باشند.

3- تمیز کردن فضای بین دو چرخ دنده

در هنگام بازدید و یا تعویض گیربکس ماله پروانه ای دقت داشته باشید که هیچ جسم خارجی در میان فضای دو چرخ دنده حضور نداشته باشد. هر گونه جسم خارجی باعث عدم کارکرد مطمئن دستگاه شده، زمینه کافی برای خرابی زودرس گیربکس ماله پروانه ای را فراهم خواهد آورد.

    هر گونه تغییر صدا در عملکرد روان دستگاه ماله موتوری را جدی بگیرید. گیربکس ماله پروانه ای غالباً به مرور زمان دچار استهلاک خواهد شد. از این رو سیگنال های خرابی خود را از طریق تغییر صدا در عملکرد ماله پروانه ای نشان خواهد داد.

گیربکس ماله پروانه ای با حضور دو چرخ دنده ممکن است به این سالگی دچار خرابی ای که آن را متوقف سازد نباشد؛ اما وقوع خرابی ها مانند کچل کردن دنده ها در چرخ دنده ها با احتمال بالا حضور پررنگی دارد.

خرابی ای که خودش را در کند شدن حرکت ماله پروانه ای و یا ضعیف شدن قدرت کار دستگاه نشان خواهد داد.

در این صورت دستگاه شما در حال کار کردن است؛ اما نمی تواند سطح انتظارات لازم را تامین نماید. چرا که چرخ دنده ها در گیربکس مال پروانه ای قادر نیستند تا حداکثر قدرت طراحی شده برای ماشین را منتقل کنند.

شاید افراد در مواجهه با قیمت گیربکس ماله پروانه ای چندان علاقه ‌ای به تعویض پیدا نمی کنند. از نگاه ایشان تا زمانی که پره ها در ماله موتوری در حال گردش هستند، اصولاً شاهد گیربکس ماله سالمی هستیم.

به این ترتیب به راحتی از کنار تعویض گیربکس ماله پروانه ای عبور می ‌کنند؛ اما خطر کار زمانی است که به هر کدام از دلایل بالا سطح خرابی چرخ دنده ها زیاد شده و به اصطلاح گیربکس قفل خواهد کرد.

در این حالت فشار بالایی به موتور وارد خواهد شد.

فشار، مستقیما بر قطعات کاملاً گران قیمت موتور بنزینی خواهد بود.

از طرفی گیربکس معیوب اگر چه همچنان تداوم فعالیت خود را دارد؛ اما توان تامین قدرت کافی برای رسیدن به سطح انتظارات شما را نخواهد داشت.

پس هم به موتور ضربه میزند و موتور بیشتر مستهلک میشود هم دور چرخش بالایی از ماله انتظار نمیرود ، ضرری که می توانستیم با داشتن یک نگرش فنی قوی و تعویض به موقع گیربکس ماله پروانه ای مانع از ایجاد آن شویم.